Q. 설비, CS 엔지니어에서 PID 경험

답변 5

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  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  채택된 답변

  먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 좋은 질문입니다. 설비/CS가 PID를 직접 건드리나? 양산 라인에서 임의로 제어 파라미터를 수정하는 경우는 거의 없습니다. 기본 PID 튜닝은 장비사에서 세팅합니다. 다만 허용 범위 내 파라미터 조정 레시피 조건 변경 압력/온도 drift 원인 분석 같은 트러블슈팅 수준의 접근은 합니다. 근본 제어 로직 수정은 본사 엔지니어 영역에 가깝습니다. Smart Car 실습 자소서 활용? 충분히 가능합니다. 특히 설비 직무라면 센서값 피드백 PID 개념 이해 경사/하중 변화에 따른 제어 안정화 를 “공정 조건 안정화 사고방식”과 연결하면 좋습니다. 예를 들어 SK하이닉스나 삼성전자 설비 직무에서는 변동 원인 분석 능력이 핵심이라, 제어 로직을 이해하고 개선한 경험은 충분히 어필 가능합니다.

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• 대

  대한민국취준생파이팅포스코

  코부사장 ∙ 채택률 68%

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  채택된 답변

  안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 반도체 공정 장비에 있어 온도, 압력 등 수십가지의 요소들이 실시간으로 제어되기 때문에 PID 제어영역을 tuning 및 재설정 해야하는 경우들이 존재할 수 있습니다. 따라서 해당 영역에 있어 문제가 발생할 경우 설비 매뉴얼, trouble shooting 경험들을 종합하여 대처해야하는 상황이 다가올 수 있습니다. * smart car 실습 경험 또한 본인께서 시스템을 설계하고 문제점을 개선하는 경험으로 어필할 수는 있으나, 반도체 분야와 직결되지 않은 측면이 존재하므로 반도체 분야 학부연구생, 인턴, 프로젝트 수행 이력 등을 보다 강조해주시는 것이 좋습니다. 참고하십시오.

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  로우닉스SK하이닉스

  코상무 ∙ 채택률 75% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  CS 출신, 현 양산기술 엔지니어입니다. 직접 건들 수 있는 영역은 직접 건들기도 합니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

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  학사신입은 꼭 핏한 경험만 있어야 하는 건 아닙니다. 말씀하신 경험들기 멘티분의 잠재역량을 보여주는 것이라 어필요소가 충분히 될 수 있습니다. 따라서 경험하신 부분들을 팩트로 담백하게 담아내시는 것을 적극 추천합니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 62%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 설비나 CS 엔지니어가 현장에서 PID 값을 완전히 새로 설계하는 경우는 거의 없습니다. 기본 제어 로직은 장비 개발 단계에서 확정되고, 현장에서는 파라미터 튜닝 범위 내에서 압력, 온도 안정화 작업이나 트러블슈팅 위주로 접근하는 경우가 많습니다. 다만 챔버 안정화, 오버슈트 감소, 응답속도 개선 과정에서 PID 개념을 이해하고 접근하는 경험은 충분히 의미 있습니다. Smart Car 실습은 단순 제작 경험이 아니라 제어 로직 이해, 변수 변화에 따른 피드백 제어 개선 경험으로 풀어내면 좋습니다. 실제 공정 안정화와 연결해 설명하면 설득력 있습니다.

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